對於選手更高要求的運動賽事
一般人對於賽車運動的理解，通常只停留在電光石火之間；呼嘯而過的引擎聲加上輪胎擦過地點帶來的壓迫感；每一個過彎彷彿都要衝破重力的極限，每一段加速都像逃離光速的追逐。也因為如此，中華賽車會楊光榮會長特別提到，賽車選手不僅跟一般運動毫無差別，甚至在各方面的要求都需要經過高標準、高規格的檢視！
賽車，不只是踩油門而已
楊會長明言，雖然台灣的賽車運動未被廣泛認可為「職業賽事」，但其實賽車本身以「職業規格」來看待。然而，在這塊賽場上，最關鍵的不是車速，而是人的心理素質。
對一名賽車手來說，他們必須在技術和體能上接受嚴格訓練，但這項運動最考驗的卻是心理素質。從應對天候、路況、賽道特性到決策關頭的處置、速度掌控、甚至是輪胎更換，這些問題都需在賽前做充分準備和模擬推演。楊會長説：「賽車，不僅僅是踩油門而已。」
一位優秀的賽車手需全方位準備，從身體、心理到技術，更需具備良好的溝通和團隊合作能力。楊會長認為賽車比賽的關鍵掩藏在細節中；每次團隊合作瞬間都將影響後續賽道表現，宛如蝴蝶效應，每一個動作都牽動著賽事走向。這就像湖面上的漣漪，從一個小動作開始擴散，直到賽車駛過終點，贏得者的喜悅如湖面倒映。
然而，這場賽車運動並非風平浪靜。楊會長指出，即便賽車手做好萬全準備，賽車運動依舊伴隨著更高的風險和挑戰。
賽車世界的風險與使命
賽車的風險難以掌控，即便有充足的訓練和完善的支援系統，危險往往在剎那之間降臨。車手需要瞭解風險管理，不僅需經過技術、心理的訓練，也必須對車輛運作有基本認知。然而，在面對風險時，處理方式更凸顯了一位卓越車手所需的素質。
中華賽車會持續追求三大目標：「 Safe ( 安全 ) 」、「 Affordable ( 責任負擔 ) 」和「 Enjoyable ( 娛樂 ) 」。
賽車運動的高風險性，使得提供最安全的競技環境成為協會持續追求的目標，因此協會持續運用資源以及技術傳承降低賽道上的任何可能發生的危機。
而另外兩個關鍵：「 Affordable ( 責任負擔 ) 」、「 Enjoyable ( 娛樂 ) 」。
楊會長認為賽車運動需要花費金錢和時間，車手需思考如何負擔這項運動的成本，並將投入的時間轉化為訓練。同時，對於賽事管理者來說，也是一個需要持續協助和鼓勵的議題。
而除了車手自己在跑，也要讓一般觀眾更可以接近賽車的氛圍！從賽事的行銷及推廣，協會也逐漸開始思考如何在大家看比賽之餘，可以讓大家實際體驗賽車的快感，從大家比較熟知的卡丁車開始，讓民眾從門檻低的賽事中親自感受賽車運動的感受，甚至將入門競賽引入校園，培養更多賽車人才。
協會強調提供適切支援和安全環境，賽事的規格檢驗、主辦方的責任等都是關鍵所在。只有當賽車手能夠在安全、可靠的環境中競技，才能真正展現他們久經準備的實力，為熱愛賽車的人們帶來一場完整而刺激的比賽。
展望娛樂產業，讓賽車成為共同語言
至於楊會長的展望與期待，是讓賽車的界線從賽道擴展至整個產業，從車隊之間的配合、贊助廠商的品牌露出、各式各樣的車商品牌、比賽之間的較勁和配合，讓本是一場場單純的賽車比賽，蛻變成一座龐大的娛樂產業，說到底，能讓熱愛的事物成為大眾的共同語言，就是楊光榮會長的終極目標。
當我們問及該如何讓外行人從最簡單的方式進入賽車比賽的趣味時，楊會長幽默的向我們回答道：「看比賽前，不如從車手的故事和車手間的愛恨情仇開始吧！這樣就會更投入比賽囉！」